市場信息統計，永磁同步電機應用越來越多，電壓等級不斷提高，轉速也越來越高。根據電動汽車資源網統計，在2017年第一批推薦目錄中，有150款車型搭載了永磁同步電機，占比81%；搭載交流異步電機的車型有33款車型，占比18%；未知車型2款，占1%。

從數據信息可以看出，大部分車型選擇永磁同步電機。雖然特斯拉采用的是異步電機，行業人士認為主要是出于成本因素和實際平均效率因素考慮。據悉，特斯拉Model 3將會采用永磁同步電機，可以說永磁同步電機將會是大勢所趨！

開關磁阻電機的優勢較為明顯，開關磁阻電機結構和控制簡單、出力大，可靠性高，成本低，起動制動性能好，運行效率高。但為什么其沒有被廣泛應用在電動汽車上？主要原因：

（1）脈動因素而導致的成本增加；

（2）脈動轉矩造成噪音；

（3）非線性嚴重。

（4）技術尚不成熟，正在不斷探索和開發中。

統計數據表明，永磁同步電機功率密度高，可靠性高，功率因數高，較高的轉速范圍，調速控制性能好，具有較寬的調速范圍。永磁同步電機沒有勵磁損耗和散熱問題，電機結構簡單，體積比同功率的異步電機小15%以上。永磁同步電機比交流異步電機的優勢主要包括：

（1）效率高，更加省電；

（2）功率因數高；

（3）電機結構簡單靈活；

（4）可靠性高；

（5）體積小，功率密度大；

（6）起動力矩大、噪音小、溫升低。